Ahora, el paso será exclusivo para vehículos livianos de categorías I y II, únicamente para transporte de pasajeros de hasta 25 personas, manteniendo las restricciones para el tránsito de vehículos de carga debido a las condiciones del terreno y a las labores en curso.
A pesar de las restricciones, la medida es sin duda un respiro para los viajeros y los habitantes del Suroeste, pues hasta hace poco más de un mes la noticia era que no iba a haber paso sino hasta el primer trimestre del 2025. El valor total de las obras que se han hecho y que seguirán haciendo para recuperar la vía asciende a $28.000 millones.
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En su etapa inicial, la vía operará así:
Lunes a sábado con apertura entre las 5:30 a.m. y las 8:30 a.m., así como entre la 1:30 p.m. y las 6:30 p.m., mientras que los cierres se realizarán de 8:30 a.m. a 1:30 p.m. y de 6:30 p.m. a 5:30 a.m.
Los domingos y festivos el paso permanecerá habilitado desde las 5:30 a.m. hasta las 6:30 p.m. Sin embargo, de manera eventual y en momentos de lluvia podrían presentarse restricciones adicionales por motivos de seguridad. Estas medidas serán informadas oportunamente a través de los canales oficiales de la Concesionaria.
Por esto, se recomienda a los usuarios consultar el estado de la vía y las rutas alternas sugeridas antes de iniciar el viaje.
Durante los cierres programados se adelantarán actividades como cortes, movimientos de tierra y protección de taludes, necesarias para la estabilización del tramo y el avance de las obras de recuperación parcial de la banca.
“Tal como nos comprometimos, la recuperación del paso en Sinifaná se hará de manera progresiva, priorizando siempre la seguridad de los usuarios y la continuidad de las obras, con el objetivo de lograr la habilitación plena en el menor tiempo posible”, añadió Covipacífico en un comunicado.
Entre las vías alternas para quienes viajan desde el Suroeste hacia Medellín en carro particular o vehículos livianos se encuentran:
• La Pintada- Puente Iglesias-Fredonia- Medellín
• La Pintada – Santa Barbara – Medellín
• La Pintada- Bolombolo- Venecia- Medellín
Desde Medellín hacia el Suroccidente:
• Medellín- Fredonia- Puente Iglesias – La Pintada
• Medellín – Venecia – Bolombolo- La Pintada
• Medellín – Santa Barbara- La Pintada
Por su parte, las vías alternas para los vehículos de carga pesada que viajan desde el Suroeste hacie Medellín son:
• La Pintada- Peñalisa - Santa Fe de Antioquia- Medellín
• La Pintada- Santa Barbara- Primavera- Medellín
Y desde Medellín hacia el Suroeste, los vehículos de carga pesada deberán seguir tomando la vía Medellín – Santa Fe de Antioquia – Peñalisa - La Pintada.
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Las obras, que se extenderán al menos hasta finales de este año incluyen la construcción de unos jarillones para disminuir la velocidad del río y con ello evitar que se presente socavaciones en este sector, uno de los más inestables de todo este corredor vial.
Adicionalmente, se buscará que se hagan ampliaciones del cauce del río en otros sectores de este corredor para que el río Cauca, cuando pase por este sector, lo haga con menor intensidad, lo que disminuiría considerablemente cualquier riesgo, principalmente en los tiempos en los que incrementan las precipitaciones.
Mauricio Millán, gerente de esta concesión vial, señaló que en cuanto a las obras del talud para poder tener nuevamente una vía en este sector, se deberán hacer unos cortes a la montaña y la construcción de un muro de 85 metros de altura, sobre pilotes, y ubicando anclajes para disminuir los deslizamientos.
También se harán trabajos complementarios como box culverts y obras hidráulicas para que se puedan mitigar los riesgos en las temporadas invernales, principalmente en las épocas en las que se registren lluvias con intensidad, como sucedió durante el primer semestre de este año, interviniendo en total 1 kilómetro de vía, a pesar de que el daño se presentó en apenas 150 metros.
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