Tras la reunión del jueves 22 de octubre en Apartadó con el vicepresidente José Manuel Restrepo y la Gobernación de Antioquia, la ministra de Transporte, Elsa Noguera, anunció tres compromisos para conectar vialmente al Urabá antioqueño, en medio de la maduración económica que vive gracias a los proyectos portuarios allí.
Los compromisos se anunciaron en un video posterior a la reunión, publicado en redes del Ministerio, en el que se señala que se asumieron con el vicepresidente y el ministro de Comercio.
Que el Túnel del Toyo empiece a usarse antes de que termine la temporada navideña del próximo año, incluir y financiar desde la Nación la vía que conecta Autopistas al Mar 2 con Puerto Antioquia, y conectar el norte del Chocó con Urabá para que su plátano salga por ese puerto son algunas de las promesas.
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Los tres compromisos
El primero, y uno de los más esperados, es el Túnel del Toyo. La ministra se comprometió a sacar adelante la instalación de los equipos electromecánicos para que la obra pueda empezar a usarse el próximo año, antes de que termine la temporada de Navidad. La fecha oficial que maneja la Gobernación es octubre de 2027, de modo que el anuncio podría abrir un margen adicional de algunas semanas.
El segundo es la conexión con Puerto Antioquia. Anunció que se avanzará en incluir la vía que une Autopistas al Mar 2 con el puerto, con financiación del Gobierno nacional. Según la ministra, con ello se completaría la conexión del centro del país con la terminal, beneficiando a las empresas exportadoras, pero también la importación.
Puerto Antioquia tiene la capacidad de mover cargas como graneles sólidos hasta maquinaria pesada y vehículos. La conexión entre Autopistas al Mar 2 y Puerto Antioquia sería la última puntada para asegurar una red vial que soporte la carga y el turismo que se prevé que aumentará.
El tercero, uno de los más retadores, es conectar la zona norte del Chocó con el Urabá antioqueño para que la producción de plátano que hoy se cultiva allí pueda salir por Puerto Antioquia. El Ministerio lo describió como “un sueño que tiene la gente de Chocó”.
En términos técnicos, estas últimas dos conexiones requerirían la estabilización y pavimentación de 120,65 kilómetros en cuatro corredores: Arboletes–San Pedro de Urabá, El Tres–San Pedro de Urabá, San Pedro de Urabá–Necoclí y Mutatá–Pavarandó, con una inversión de 155.000 millones de pesos.
La segunda, de cerca de 522.000 millones mediante contribución por valorización, intervendría el corredor Riogrande–Nueva Colonia–Embarcadero–Zungo–Casa Verde, de 35,32 kilómetros, que conectaría zonas urbanas, rurales, productivas y portuarias con la Troncal de Urabá y Autopistas al Mar 2.
Por qué Urabá está en la agenda
El auge portuario explica la urgencia. Puerto Antioquia, en Turbo, ya opera y esta semana anunció una ruta marítima semanal con Asia, incluida China, con la naviera CMA CGM. El trayecto toma entre 34 y 36 días en buques de unos 16.000 contenedores. Con esa ruta, la terminal completa diez servicios regulares.
Según la terminal, Asia representa el 52 % del comercio colombiano en contenedores, y entre el 20 % y el 22 % de las importaciones asiáticas tiene como destino Antioquia.
Y aún falta. Urabá se prepara para recibir cinco terminales marítimas: Puerto Antioquia, Cirilo, Pisisí, Progreso y Darién International Port, que se proyecta que generen unos 20.000 empleos. El reto es que la infraestructura terrestre llegue a tiempo para atender la carga.
La reunión en Apartadó
La reunión fue propuesta por la Alianza Público-Privada de Urabá, liderada por Proantioquia y la Gobernación, para mostrar oportunidades económicas y pedir apoyo de la Nación en proyectos que requieren coordinación entre lo público y lo privado.
Además del vicepresidente, participaron la ministra de Transporte, Elsa Noguera de la Espriella; el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Mauricio Gómez Amín; el viceministro de Agricultura, Arturo Adolfo Dujud Durán; alcaldes de la subregión, empresarios y organismos multilaterales.
El gobernador Andrés Julián Rendón presentó proyectos por más de 2,5 billones de pesos en vías, acueducto, vivienda y turismo. Dijo que Urabá es “la tierra prometida” y que la inversión departamental busca crear condiciones para que el sector privado genere empleo de calidad.
Restrepo, por su parte, describió a la región como una “zona milagro” y planteó que el crecimiento debe ir acompañado de inversión social, de modo que el pueblo colombiano se beneficie del puerto y del desarrollo agroindustrial.
Otros proyectos clave
La Nueva Vía al Mar, de la que hace parte el Túnel del Toyo, o Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, es clave para unir a Medellín con Urabá. Comprende 37,7 kilómetros entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas, con 18 túneles, 30 puentes y 17,7 kilómetros de vía a cielo abierto, y reduciría el viaje a cerca de cuatro horas. La inversión total supera los 5,3 billones de pesos.
Según la Gobernación, el tramo 1, que incluye el túnel, está al 100 %. El tramo 2 alcanza el 80 % a octubre de 2026 y fue cedido por el Gobierno anterior en 2024, con un avance superior al 50 %. Se espera que toda la obra esté habilitada en octubre de 2027, una vez el Instituto Nacional de Vías (Invías) termine la instalación de los equipos electromecánicos.
Esa instalación, que incluye ventilación, iluminación, suministro eléctrico, señalización, protección contra incendios y comunicaciones, empezó el 8 de agosto. Según el cronograma que presentó la ministra en una visita el 10 de septiembre, el equipamiento del túnel principal estaría listo entre febrero y marzo de 2027, y el de los demás túneles, a más tardar en septiembre.
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Otro de los proyectos centrales es el acueducto regional El Sable, que garantizaría agua potable en las zonas urbanas de Apartadó, Carepa y Turbo, y beneficiaría a más de 250.000 personas. Los estudios y diseños están en etapa de factibilidad, con 17.500 millones de pesos de la Gobernación y apoyo técnico de EPM.
La primera fase de construcción se calcula en 1,6 billones y se prevé dejarla contratada en 2027. Incluye cerca de 100 kilómetros de conducción, 25 de impulsión, una captación en el río León, a la altura de la vereda Bocas de Chigorodó, y una planta potabilizadora en Carepa.
Con este anuncio político por parte de la ministra Noguera, la subregión queda a la espera del acto administrativo que avale la destinación de recursos, que es lo que Urabá lleva años esperando.
- ¿Cuáles fueron las tres promesas principales de la ministra de Transporte para Urabá?
- La ministra Elsa Noguera anunció: 1) Entregar el Túnel del Toyo operativo antes del cierre de 2027; 2) Financiar desde la Nación la vía de acceso entre Autopistas al Mar 2 y Puerto Antioquia; y 3) Conectar vial mente al norte del Chocó para exportar sus cosechas de plátano por Urabá.
- ¿Cuándo se habilitará el tráfico comercial por el Túnel del Toyo?
- La fecha oficial establecida por la Gobernación de Antioquia es octubre de 2027. Con el compromiso del Ministerio de Transporte y el Invías de agilizar la instalación de los equipos electromecánicos, la meta es que esté en uso antes de finalizar la temporada navideña de 2027.
